Video: Franco Colapinto chocó en la vuelta 32 y tuvo que abandonar el Gran Premio de Brasil

El duro choque de Franco Colapinto en Interlagos.

Franco Colapinto chocó en la vuelta 32 y tuvo que abandonar el Gran Premio de Brasil, en un fin de semana que no fue el mejor para el piloto argentino, que ya había sufrido un accidente en la clasificación.

Por lo que se pudo ver en la transmisión oficial, Colapinto salió por sus propios medios del auto, que quedó destruido en medio de la pista. “Franco choca contra la barrera en la T14. Sale del coche y se encuentra bien”, informó Williams en las redes sociales oficiales.

El accidente de Colapinto mucho tuvo que ver con las inclemencias del tiempo y las lluvias que azotaron desde el sábado a la tarde el circuito de Interlagos, en San Pablo.

Más temprano, en la etapa de clasificación, el argentino también había chocado su auto, aunque con consecuencias mucho menores que le permitieron poder participar de la carrera. Diferente fue la situación de su compañero, Alex Albon, quién se despistó, rompió su auto y tuvo que quedarse en boxes.

Colapinto, que corre con Williams, marchaba decimosexto en la vuelta 32 y ya había parado dos veces en boxes antes del accidente.

La próxima carrera para Colapinto en la Fórmula 1 será dentro de tres semanas, cuando se dispute el GP de Las Vegas.

Cuando bajó del auto, que tenía el pontón izquierdo, las suspensiones delanteras y la rueda trasera izquierda destrozados, se quedó mirando incrédulo, como en trance por un instante. A metros de él, tras la alambrada, los fans que tanto lo alentaron durante el fin de semana enmudecieron algunos segundos. Pero no dudaron en cuanto uno de ellos comenzó a aplaudir. Estalló un prolongado aplauso, como si ese grupo que no pudo vivir la fiesta que soñaba le dijera: “Nadie es perfecto y los ídolos también pasan por malos momentos en los que debemos motivarlos, levantarlos”.

“¿Había cometido un error Colapinto?”. Imposible establecerlo con precisión. Contaba Colapinto que “había un río tremendo en la recta y cuando pasé por ahí iba de pasajero”. Estaba describiendo, casi seguramente un fenómeno de aquaplaning, la lámina de agua que hace flotar un instante al neumático quitándole todo agarre.

Lo mejor del GP de Brasil

Tampoco se podía levantar mucho el pie, explicaba el pilarense, porque era necesario mantener la temperatura en las gomas de lluvia intermedia, que había calzado. Incluso pilotos mucho más experimentados y bastante prudentes como Carlos Sainz, Nico Hulkenberg y Lando Norris chocaron, hicieron trompo o se salieron momentáneamente del asfalto con la suerte de poder volver.

Es que la lluvia borraba huellas dibujadas antes por el tránsito y porque había repentinos parches de agua. Eso y la pista ondulada provocaron salidas de pista, trompos y accidentes al por mayor. Ni aun intentando ir a un ritmo moderado y bien por el asfalto se evitaron problemas. Inauguró la lista de incidentes -con o sin consecuencias- Lance Stroll (Aston Martin); le siguieron Liam Lawson (Racing Bulls), Nico Hulkenberg, Oliver Bearman, Sergio Pérez y Lewis Hamilton (trompos) y los choques con abandonos del mismo Franco y Carlos Sainz.

Cuando faltaban 45 vueltas de las 69 pactadas, el combate por la victoria se relanzó. Desde el puesto 17, Max Verstappen había avanzado imparable, sin el más mínimo desliz reseñable en las difíciles condiciones para aplicar a todos sus rivales una de las palizas más espectaculares que se recuerde sobre una pista muy deslizante. Esteban Ocon y Pierre Gasly, ambos con Alpine, ni intentaron resistírsele, aunque pensaron por algún momento en la victoria.

Resultó más una lotería náutica que un gran premio tradicional. Y en aquellos donde las condiciones son tan impredecibles, por un sexto sentido especial para descubrir la mejor adherencia en la cinta asfáltica, se destacan los campeones como Verstappen.

Para el equipo Williams y su jefe James Vowles fue un fin de semana que querrían olvidar. No solo se vuelve a casa con los coches rotos tres veces en un mismo día sino que, además, se pierde la octava posición en el certamen de Constructores porque Alpine, con la segunda y tercera posiciones de Esteban Ocon y Pierre Gasly, avanzaron desde el noveno puesto hasta el sexto.

Mientras Colapinto guardaba sus pertenencias para emprender el regreso a España en el hospitality de Williams, los mecánicos reunían los restos del coche y los del chasis de Alex Albon, que había destruido casi todo en el accidente de la clasificación de la mañana. Antes del impacto, sus tiempos lo situaban séptimo y eso demostraba que Williams podía ser ambicioso. Fue imposible reparar la unidad de Alex. Por lo tanto, toda esperanza había quedado en las manos de Franco Colapinto que arrancó desde la 15ª posición. Al menos su chasis había sido recuperado después de golpearse en la zona de las “eses de Senna”, apenas comenzada la primera etapa de esa clasificación disputada bajo la lluvia. Las esperanzas se quedaron en eso solamente. Su espectacular y casi perfecta inmersión en la Fórmula 1 había acabado.